到2035年，基本建成交通强国。2019年11月，客运客车局发布《智能航运发展指导意见》提出加强顶层设计和系统谋划、提升港口码头和航运基础设施的信息化智能化水平、推进智能船舶技术应用、加强智能航运技术客运客车、加快船舶智能航行保障体系建设、提升港口及其重大装备和智能航运仪器、社保、系统的设计与建造能力、培训智能航运服务新业务新模式、防范智能航运安全风险、加强智能航运法规标准与客运客车机制建设、加强智能航运人才培养客运客车主要发展任务。2020年2月，客运客车发布《智能汽车客运客车发展战略》提出到2025年，中客运客车准智能汽车的技术客运客车、产业生态、基础设施、法规标准、产品客运客车和客运客车体系基本形成。 市交通局相关负责人表示，2023年吕梁市将继续深入推进新能源、清洁能源在公共交通以及在客运、货运运输领域的应用，***是公交车、出租车、环卫车辆、邮政快递车等市政公共领域车辆要全部使用电动汽车、氢能汽车或者***汽车，今年全市要更新新能源纯电动汽车500辆，同时将不断加强公交***道建设，推动智慧公交建设，进一步提升公共交通服务水平和治理，全力推进节能减排，有效助力城市环境质量***，让吕梁天更蓝、空气更清新、生活更美好。
客运）嘉兴到西双版纳的客车票+票价+发车时刻表+线路/今日票价一览表2023已更新tst26028160
此外,对无人驾驶的规范也在加强。《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》对智能网联汽车的客运客车应用、准入登记、上路行驶、客运客车、事故处理、法律责任等事项作出具体规定。赵刚表示,加快实施自动驾驶先导应用试点,在公路客货运输、城市出行与物流、园区内运输、特定场景作业等领域布局和推广试点项目,将发挥以点带面作用,丰富自动驾驶技术场景化应用。针对上述问题，倍施特提出了融合“智慧客运场站”“联网售票服务”“电子客票系统”“企业数智平台”以及“客运大数据”为一体的新型智慧客运综合服务平台解决方案，通过客运场站实现自动化、智能化的场站作业流程，软件系统和硬件设备的一体化集成、智慧化站务系统的部署应用，以及多业态顶层设计实现多样化经营扩展，帮助客运站在业务流程、工具应用、营销渠道等方面优化提升“做加减法”，从而实现提效增收和健康发展。如果说硬件设备等信息化的升级，是客运站的版本，那么结合智慧站务、电子客票、数字化运营以及大数据赋能为一体的道路客运产业系统升级，则是客运站发展的版本，在阶段需要更加注重乘客体验和服务效率。倍施特认为道路客运行业的产业升级，软硬件层面的信息化只能算是行业数字化的初始阶段，客运站要数智化的2 大客运客车，就是要实现面向司乘体验的客运场站数智化升级，要实现客运客车管理的客运场站精细化运营。
客车发车时间;9;30-14;00
客运-豪华卧铺，超大行礼箱，(每天两班)承接小件托运，团体包车
长途线路：嘉兴===西双版纳
乘坐地址：嘉兴汽车站
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嘉兴到西双版纳汽车
时间8:30---13:20乘车
嘉兴到西双版纳汽车
时间9:00---13:30乘车
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出行时间: 9:00 -13:00(每天两班)
完善高速公路全国联网客运客车车收费系统。依托新改建项目，探索etc自由流收费技术在普通国省干线收费公路上的应用。推进太原、晋城等市智能交通综合信息平台建设。省汽成运所属客运站虽然都完成了信息化局部改造，但由于受到各自站务管理系统制约，未能实现全站整体改造，难以达到智慧客运管理的预期目标。随着客运站班线业务发展变化，客运站经营管理日趋精细化，“降本增效”成为客运站信息化改造首要考虑的因素。通过新技术客运客车应用，优化客运管理流程、降低人力成本、减少运营消耗、提升旅客服务体验，是未来一段时期客运站信息化发展的大趋势。作为客车行业客运客车上市企业，宇通客车连续20年在国内大中型客车市场占有率客运客车，呈现出行业客运客车的诸多优势。比如，在大本营郑州，宇通客车拥有客运客车的3700余亩客车生产基地，年投产量超过6万台；以产品客运客车为客运客车竞争力的理念下，收获“工业大奖”等重量级奖项。即便是在客车市场需求转弱的当下，宇通客车销售客运客车仍然居前。
旅客须知
一、购 票
1、成人及身高超过1.50米的儿童购买全价票。持一张全价票的旅客可免费携带1.20米以下儿童一人乘车，但不供给座位。携带免费乘车儿童超过一人或者要求供给座位时，须购买儿童票。
2、身高1.20~1.50米的儿童乘车购买儿童票，供给座位。
旅客“安全出行、方便出行、温馨出行”。
汽提醒旅客，节假日期间，客运站会根据客流情况班次, 预售期会根据不同车站与时间有所变动，线路轿，有出行计划的旅客需抓紧购票，乘车时记得提供原件。旅客“安全出行、方便出行、温馨出行”。
在云南丽江玉龙雪山省级旅游开发区管理***会受邀数个国内燃料电池客车厂商实地运行路试中，金龙客车作为***完成车辆调试及全部路试任务的整车企业，在高海拔运营里程*长的整车企业，燃料电池系统运行***、整车能耗水平***、整车综合性能***，赢得在场客户一致***。“安全管理成本不断增大，生产经营却是一落千丈。连生存都成为问题，车站谈何发展？”“解决生存困境，多种经营的客运站管理政策，车站该如何落地实施？”今天客运行业的群体客运客车客运客车明显，在一个集合了客运站业务负责人的聊天群里，长期面对汽车客运市场需求的萎缩，以及越来越冷清的场站经营状况，关于道路客运行业未来，唉声叹气成为客运人的主要情绪。市场规模日渐萎缩，用户需求偏好转移，传统的道路客运，难道真的就没生意可以做了么？也不是。据介绍，尽管上半年客车需求市场受客运客车等因素影响导致预期转弱，但下半年市场需求有望逐步释放，届时行业总体量可能占据全年60%以上。这一结论其实基于宇通多方面的研判。包括国家能源战略推动氢燃料电池产业发展，跨省游***开始精细化调整，市民“客运客车一公里”出行问题所衍生出的城市微循环公交需求，以及伴随新能源政策补贴步入尾声时客户抓住红利带来采购潮等，都将推动需求市场发展。
2023年交通运输法制工作的总体要求是：以*********色******，******二***精神，深入******法治思想，深刻领悟“两个确立”的决定性意义，增强“***”、坚定“***”、做到“***”，持续深化交通运输法治***部门建设，***交通运输各方面工作法治化，为加快建设交通强国、努力当好现代化的开路先锋提供坚实法治保障。
一、持续深化交通运输法治***部门建设
（一）******的二***精神。把******的二***精神作为当前和今后一个时期的首要***任务。将学习***的二***精神与******法治思想贯通起来，把***法治思想作为***理论学习中心组学习***二***精神的重要内容。将学习***的二***精神与******总***关于交通运输的***精神结合起来。***、把握、******二***关于法治建设和交通运输的重大决策部署。
（二）推动法治***建设要求落地落实。赴***开展交通运输法治建设调研***，推动《交通运输部关于进一步深化交通运输法治***部门建设的意见》深入实施。按规定向***、***报告2022年度交通运输法治***部门建设情况，并向社会公开。（三）不断改进***性和公平竞争***工作。***依规做好行政规范性文件、重大行政决策等***性和公平竞争***工作。利用信息化手段推进审核机制建设，实现审核工作流程化、规范化、信息化。健全***协助审核机制，充分发挥法律顾问、***律师和有关***作用。
（四）扎实做好行政复议和应诉工作。密切关注《行政复议法》修法进程，及时修改《交通行政复议规定》。开展战略研究，做好复议体制改革后续行业复议***指导工作。***办理行政复议与应诉工作，维护当事人***权益及交通运输市场秩序。
二、健全完善综合交通法规体系
（一）印发《交通运输部2023年立法计划》。坚持科学立法、***立法、***立法，牢牢把握提高立法质量关键环节，以良法促进发展、保障善治。锚定加快建设交通强国目标任务，积极回应行业立法需求和社会重大关切，对年度重点立法项目作出具体安排。
（二）推进行业重点***立法进程。全力推动《城市公共交通条例》颁布***和宣贯实施。积极配合开展《公路法》《铁路法》《海商法》《民用法》《收费公路管理条例》《农村公路条例》《道路运输条例》《民用******条例》立法审核。
（三）有序开展部颁规章制修订工作。制修订一批服务交通运输可持续发展、保障交通运输安全、回应***关切的部门规章，进一步增强规章的针对性、实效性、系统性、及时性。
三、进一步深化交通运输综合行政***改革
（一）推动改革配套政策健全完善。加大与改革相关牵头部门沟通协调力度，推动综合行政******性质、***人员编制性质、***运行保障等政策***。
（二）加强***素质能力建设。继续推进交通运输综合行政***队伍素质能力提升三年行动，切实提升***能力和水平，进一步提高******、公信力、社会***度和群众满意度，***严格规范公正文明***。
（三）完善综合***机构运行机制。加大对地方建立健全综合***运行机制的指导，发挥好地方各级交通运输主管部门的统筹协调作用，推动其进一步厘清行业主管部门、综合***机构、事务管理中心的职责边界，***综合***机构运转统一规范、顺畅***。
四、持之以恒落实交通运输综合***规范化长效机制
（一）抓好***查纠***。巩固和拓展***领域***问题***行动成果，督促指导地方抓紧抓实***查纠***，密切******领域负面舆情事件，及时通报***。
（二）强化***队伍建设管理。落实“推进法治专门队伍***化、正规化、专业化、职业化”要求，研究制定《交通运输行政***队伍建设管理规定》，推动交通运输行政***队伍整治形成长效机制。
（三）深入推进***信息化建设。推进交通运输行政***综合管理信息系统二期建设，加强部省联网，深化信息数据资源交换与共享，进一步提升***信息化水平。五、进一步深化交通运输“放管服”改革
（一）深化落实许可事项清单管理要求。继续推进交通运输领域行政许可事项清单管理工作，明晰行政许可权力边界、规范行政许可运行，推进行政许可标准化、规范化、便利化，打造更加公平***的审批环境。
（二）加强和规范事前事中事后***。进一步提高交通运输***效能，继续推进实施加强和规范交通运输事中事后***三年行动方案，实现事前事中事后全链条全领域***。
（三）***政务服务、优化营商环境。统筹推进政务服务“一网通办”“跨省通办”。扩大电子证照适用范围，深化信息互联共享，切实便企利民，进一步打造市场化法治化化交通运输营商环境。
六、扎实开展普法宣传和法治培训工
（一）丰富行业普法***。继续实施“八五”普法规划，推进落实“谁***谁普法”责任制。继续开展“以案释法”，开辟地方“交通普法”专栏新阵地，充分利用***宣传周、路政宣传月等活动载体，营造学法守法用法的行业氛围。
（二）扎实开展法治培训工作。抓好关键少数，举办交通运输系统******法治专题***，推动学习***的二***精神和***法治思想入脑入心，切实提高法治素养和***行政能力
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交通运输部发布的《自动驾驶汽车运输安全服务指南(试行)》(征求意见稿)提出,在保障运输安全的前提下,鼓励在封闭式快速公交系统等场景使用自动驾驶汽车从事城市公共汽(电)车客运经营活动,在交通状况简单、条件相对可控的场景使用自动驾驶汽车从事出租汽车客运经营活动。地方上,《深圳市关于促进智能网联汽车产业高质量发展的若干措施(征求意见稿)》提出,鼓励开展智能网联汽车载人、载物、特种作业等商业化运营活动。重庆提出加快选择一批自动驾驶开放测试客运客车道路,客运客车开展高速公路自动驾驶道路测试、自动驾驶商业化客运客车运营等工作。仅今年上半年，宇通客车研发支出亿元，占营收比重达9%。这也印证了宇通客车历来擅长洞察客户潜在需求，布局前瞻性产品。譬如，上世纪90年代抓住市场需求客运客车机会，客运客车推出适用于长途客运的双层卧铺客车；1997年即开始新能源客车研发，实现了在客运客车新能源客车市场的长期客运客车；2008年推出我国客运客车辆专业校车，并参与制定客运客车校车安全客运客车；历经11年研发验证后于2016年推出国内客运客车款客运客车公商务客车产品宇通t7，客运客车国外品牌垄断等。仅今年上半年，宇通客车研发支出亿元，占营收比重达9%。这也印证了宇通客车历来擅长洞察客户潜在需求，布局前瞻性产品。譬如，上世纪90年代抓住市场需求客运客车机会，客运客车推出适用于长途客运的双层卧铺客车；1997年即开始新能源客车研发，实现了在客运客车新能源客车市场的长期客运客车；2008年推出我国客运客车辆专业校车，并参与制定客运客车校车安全客运客车；历经11年研发验证后于2016年推出国内客运客车款客运客车公商务客车产品宇通t7，客运客车国外品牌垄断等。